Deze bronzen hoes is gemaakt van tinbrons als basismateriaal. Het blanco stuk wordt gep...
De achthoekige bus gemaakt van CuSn6Zn6Pb3 (tinbrons) en grafiet precisiebewerking is een zelfsmerend lager met vast smeermiddel ingebed in de bus, ontworpen voor gebruik in zware omstandigheden waar oliesmering moeilijk of onmogelijk is. Dit lager combineert de hoge sterkte, slijtvastheid en corrosiebestendigheid van een tinbronslegering met de zelfsmerende eigenschappen van vaste smeermiddelen, waardoor een betrouwbare en onderhoudsvrije oplossing ontstaat. Afhankelijk van de verschillende toepassingsscenario's is dit product geschikt voor zowel zware belasting bij lage snelheid als lichte belasting bij gemiddelde snelheid en hoge temperatuur. Het garandeert de betrouwbaarheid van de apparatuur en verlengt de levensduur bij gebruik in toepassingen met zware belastingen, stoten en zware smeeromstandigheden.
Toepasselijke industrieën: het wordt veel gebruikt in industrieën zoals aardolie, metallurgie, mijnbouw, bouwmachines en auto's.
| Materiaal | Tinbrons 663 CuSn6Zn6Pb3 hoogzuiver grafiet |
| Basismateriaal | Hoogwaardig tinbrons CuSn6Zn6Pb3 |
| Matrixhardheid | HB110 |
| Treksterkte | 400 MPa |
| Opbrengststerkte | 210 MPa |
| Verlenging | 13% |
A gebogen schuifregelaar van koperlegering is een klein onderdeel met een grote klus. Het is het boogvormige bronzen of koperen blok dat langs een gebogen geleiding rijdt, de last opneemt en twee bewegende oppervlakken in de juiste relatie houdt terwijl de machine beweegt, kantelt o...
LEES MEERDe meeste glijlagers falen niet omdat de belasting te hoog was. Ze falen omdat het smeermiddel niet meer arriveert. Een gemist smeerinterval, een verstopte leiding, een machine die een half jaar stil heeft gestaan en daarna onder volle belasting start: daar begint meestal het scoren. Een zel...
LEES MEEREen staalfabriek nam contact op met Jiashan Tocree Machinery over een lager dat steeds defect raakte op een overdrachtsarm van knuppels. De originele bus was van loodtinbrons, één keer ingevet bij de montage en vervolgens blootgesteld aan walshuid, koelwater en hitte. Binnen ongeveer zes weken...
LEES MEERStel je een spuitgietmachine voor die drie ploegen draait, zes dagen per week. De geleidebussen in het tuimelmechanisme moeten om de paar uur worden gesmeerd, maar door de hitte wordt het smeermiddel zacht en druppelt de olie op vers gegoten onderdelen. Na verloop van tijd slijt de bus ongelij...
LEES MEER