De achthoekige bus gemaakt van CuSn6Zn6Pb3 (tinbrons) en grafiet precisiebewerking is e...
Deze op koper gebaseerde tandwielmoer is een krachtig onderdeel. Het is nauwkeurig vervaardigd uit een hoogwaardige aluminiumbronslegering en beschikt over uitstekende mechanische eigenschappen en uitstekende corrosieweerstand. De uitstekende sterkte, duurzaamheid en betrouwbaarheid maken het geschikt voor diverse industriële toepassingen, vooral in omgevingen die worden blootgesteld aan zeewater en zure stoffen die corrosie veroorzaken.
Sterkte met grote trekspanning: De treksterkte van deze tandwielmoer bedraagt ≥ 630 MPa en beschikt over een uitstekend draagvermogen.
Uitstekende ductiliteit: De reksnelheid bedraagt ≥ 16%, wat een goede flexibiliteit en anti-spanningsscheurprestaties garandeert.
Hardheid: De hardheidsgraad van deze moer ligt boven 160 HBW, met uitstekende sterkte en slijtvastheid.
Corrosiebestendigheid: Deze moer is bestand tegen zeewater, zuren en andere corrosieve omgevingen, waardoor hij geschikt is voor de scheepsbouw en chemische industrie.
| Materiaal | QAl9-4 Aluminiumbrons CuAl9Fe4Ni4Mn2 |
| Mechanische eigenschappen | |
| Treksterkte | 630 MPa |
| Opbrengststerkte | 250 MPa |
| Verlenging | 16% |
| Hardheid | 160 HBW |
A gebogen schuifregelaar van koperlegering is een klein onderdeel met een grote klus. Het is het boogvormige bronzen of koperen blok dat langs een gebogen geleiding rijdt, de last opneemt en twee bewegende oppervlakken in de juiste relatie houdt terwijl de machine beweegt, kantelt o...
LEES MEERDe meeste glijlagers falen niet omdat de belasting te hoog was. Ze falen omdat het smeermiddel niet meer arriveert. Een gemist smeerinterval, een verstopte leiding, een machine die een half jaar stil heeft gestaan en daarna onder volle belasting start: daar begint meestal het scoren. Een zel...
LEES MEEREen staalfabriek nam contact op met Jiashan Tocree Machinery over een lager dat steeds defect raakte op een overdrachtsarm van knuppels. De originele bus was van loodtinbrons, één keer ingevet bij de montage en vervolgens blootgesteld aan walshuid, koelwater en hitte. Binnen ongeveer zes weken...
LEES MEERStel je een spuitgietmachine voor die drie ploegen draait, zes dagen per week. De geleidebussen in het tuimelmechanisme moeten om de paar uur worden gesmeerd, maar door de hitte wordt het smeermiddel zacht en druppelt de olie op vers gegoten onderdelen. Na verloop van tijd slijt de bus ongelij...
LEES MEER