Dit product is een hoogwaardige koperen moer, gemaakt van tinbrons als basismateriaal d...
Dit product is een hoogwaardige koperen moer, gemaakt van tinbrons als basismateriaal door middel van tap-, boor- en bewerkingsprocessen. Deze legering bevat 12% tin en 2% nikkel. Het beschikt over uitstekende corrosieweerstand, duurzaamheid en hoge prestaties in diverse professionele toepassingen. Het unieke vormontwerp is gericht op het bieden van optimale functionaliteit en wordt veel gebruikt in industrieën die betrouwbaarheid en robuustheid vereisen.
Uitstekende corrosieweerstand: De samenstelling van de koper-nikkellegering heeft een sterke corrosieweerstand, waardoor deze geschikt is voor zware omstandigheden.
Hoge duurzaamheid: Deze speciaal gevormde koperen moer heeft een stevige structuur en kan zelfs onder hoge druk en hoge temperaturen duurzaam blijven.
Nauwkeurig ontwerp: Het is aanpasbaar in verschillende vormen en wordt veel gebruikt in professionele technische vakgebieden.
Uitstekende geleidbaarheid: De CuSn12Ni2-legering heeft een goede geleidbaarheid en warmtegeleiding, wat de operationele efficiëntie kan verbeteren.
| Materiaal | Tinbrons CuSn12Ni2 |
| Mechanische eigenschappen | |
| Hardheid | 95 HB |
| Treksterkte | 300 MPa |
| Opbrengststerkte | 180 MPa |
| Verlenging | 10% |
A gebogen schuifregelaar van koperlegering is een klein onderdeel met een grote klus. Het is het boogvormige bronzen of koperen blok dat langs een gebogen geleiding rijdt, de last opneemt en twee bewegende oppervlakken in de juiste relatie houdt terwijl de machine beweegt, kantelt o...
LEES MEERDe meeste glijlagers falen niet omdat de belasting te hoog was. Ze falen omdat het smeermiddel niet meer arriveert. Een gemist smeerinterval, een verstopte leiding, een machine die een half jaar stil heeft gestaan en daarna onder volle belasting start: daar begint meestal het scoren. Een zel...
LEES MEEREen staalfabriek nam contact op met Jiashan Tocree Machinery over een lager dat steeds defect raakte op een overdrachtsarm van knuppels. De originele bus was van loodtinbrons, één keer ingevet bij de montage en vervolgens blootgesteld aan walshuid, koelwater en hitte. Binnen ongeveer zes weken...
LEES MEERStel je een spuitgietmachine voor die drie ploegen draait, zes dagen per week. De geleidebussen in het tuimelmechanisme moeten om de paar uur worden gesmeerd, maar door de hitte wordt het smeermiddel zacht en druppelt de olie op vers gegoten onderdelen. Na verloop van tijd slijt de bus ongelij...
LEES MEER