De koper-staal bimetaal drukplaat is een krachtig onderdeel dat is ontworpen voor veele...
De brons-stalen flensbus combineert de voordelen van SCM435-gelegeerd staal en hoogwaardig messing en biedt uitzonderlijke slijtvastheid en corrosiebestendigheid, waardoor deze ideaal is voor zware machinetoepassingen.
Materiaal met hoge sterkte: Gemaakt van SCM435-gelegeerd staal en hoogwaardig messing, wat een uitstekende mechanische sterkte en duurzaamheid garandeert.
Slijtvastheid: Het zeer sterke messingoppervlak biedt een uitstekende slijtvastheid en vermindert de wrijving bij langdurig gebruik.
Corrosiebestendigheid: De unieke legeringssamenstelling zorgt voor een uitstekende weerstand tegen corrosie, zelfs in ruwe omgevingen, geschikt voor diverse industriële toepassingen.
Precisieproductie: Gemaakt met geavanceerde technologie voor nauwkeurige afmetingen en voldoet aan hoge eisen voor toepassingen.
Brede toepassing: Geschikt voor omgevingen met hoge belasting en hoge wrijving, zoals zware machines, auto-onderdelen en meer.
| Materiaal | SCM435 gelegeerd staal Messing met hoge treksterkte |
A gebogen schuifregelaar van koperlegering is een klein onderdeel met een grote klus. Het is het boogvormige bronzen of koperen blok dat langs een gebogen geleiding rijdt, de last opneemt en twee bewegende oppervlakken in de juiste relatie houdt terwijl de machine beweegt, kantelt o...
LEES MEERDe meeste glijlagers falen niet omdat de belasting te hoog was. Ze falen omdat het smeermiddel niet meer arriveert. Een gemist smeerinterval, een verstopte leiding, een machine die een half jaar stil heeft gestaan en daarna onder volle belasting start: daar begint meestal het scoren. Een zel...
LEES MEEREen staalfabriek nam contact op met Jiashan Tocree Machinery over een lager dat steeds defect raakte op een overdrachtsarm van knuppels. De originele bus was van loodtinbrons, één keer ingevet bij de montage en vervolgens blootgesteld aan walshuid, koelwater en hitte. Binnen ongeveer zes weken...
LEES MEERStel je een spuitgietmachine voor die drie ploegen draait, zes dagen per week. De geleidebussen in het tuimelmechanisme moeten om de paar uur worden gesmeerd, maar door de hitte wordt het smeermiddel zacht en druppelt de olie op vers gegoten onderdelen. Na verloop van tijd slijt de bus ongelij...
LEES MEER