Deze solide zelfsmerende koperen huls ingebed met PTFE combineert de slijtvastheid van ...
Deze solide zelfsmerende koperen huls ingebed met PTFE combineert de slijtvastheid van messing met de zelfsmerende eigenschappen van PTFE, waardoor het een ideale keuze is voor componenten in verschillende mechanische industrieën voor glijdende onderdelen. Het beschikt over uitstekende wrijvingsweerstand en corrosiebestendigheid, waardoor de onderhoudsvereisten worden verminderd en de levensduur wordt verlengd.
Zelfsmerend ontwerp: Het ingebedde PTFE-materiaal zorgt voor een continue zelfsmering, vermindert de afhankelijkheid van externe smeermiddelen en verbetert de operationele efficiëntie.
Uitstekende slijtvastheid: Het messingmateriaal heeft een uitstekende slijtvastheid en is bestand tegen hoge belastingen en lage wrijvingsomstandigheden.
Corrosiebestendigheid: De combinatie van PTFE en messing heeft een uitstekende corrosiebestendigheid, geschikt voor zware omstandigheden.
Bestand tegen hoge temperaturen: deze hoes presteert uitzonderlijk goed onder omstandigheden met hoge temperaturen en is geschikt voor omgevingen met temperatuurschommelingen.
| Materiaal | Messing met hoge treksterkte CuZn25Al6Fe3Mn3 Wit grafiet |
| Basismateriaal | CuZn25Al6Fe3Mn3 |
| Basis hardheid | HB170 |
| Treksterkte | 740 MPa |
| Opbrengststerkte | 400 MPa |
| Verlengingsverhouding | 7% |
A gebogen schuifregelaar van koperlegering is een klein onderdeel met een grote klus. Het is het boogvormige bronzen of koperen blok dat langs een gebogen geleiding rijdt, de last opneemt en twee bewegende oppervlakken in de juiste relatie houdt terwijl de machine beweegt, kantelt o...
LEES MEERDe meeste glijlagers falen niet omdat de belasting te hoog was. Ze falen omdat het smeermiddel niet meer arriveert. Een gemist smeerinterval, een verstopte leiding, een machine die een half jaar stil heeft gestaan en daarna onder volle belasting start: daar begint meestal het scoren. Een zel...
LEES MEEREen staalfabriek nam contact op met Jiashan Tocree Machinery over een lager dat steeds defect raakte op een overdrachtsarm van knuppels. De originele bus was van loodtinbrons, één keer ingevet bij de montage en vervolgens blootgesteld aan walshuid, koelwater en hitte. Binnen ongeveer zes weken...
LEES MEERStel je een spuitgietmachine voor die drie ploegen draait, zes dagen per week. De geleidebussen in het tuimelmechanisme moeten om de paar uur worden gesmeerd, maar door de hitte wordt het smeermiddel zacht en druppelt de olie op vers gegoten onderdelen. Na verloop van tijd slijt de bus ongelij...
LEES MEER